德國HAWE哈威VZP1型截止式換向閥行業標準及應用

德國HAWE哈威VZP1型截止式換向閥用了電子控制壓力補償的負荷傳感受液壓系統。它由負荷傳感控制閥和負荷傳感控制變量泵組成，液壓泵的輸出流量始終等于執行元件（液壓缸、液壓馬達）所需要的流量。采用了電子控制動力調節系統。這主要是通過計算機對發動機和液壓泵進行功率設定，確定發動機油門開度和液壓泵的排量。空氣濾清器發動機內燃油的燃燒需要新鮮的空氣。空氣濾清器可清除從外部吸入燃燒室的空氣中的灰塵等異物，以防止發動機缸套及活塞環等磨損。機油和燃油過濾器機油及燃油在儲存及加油過程中很容易混入水分和灰塵等。滑閥的液壓卡緊現象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長

液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力可根據挖掘機不同的作業工況，采用不同的發動機特性和液壓泵特性，其特性曲線都是由計算機軟件來決定的。有兩組密封組件。每組密封組件各種閥件應齊全、完好。法蘭螺紋和支架上的螺栓，螺紋應完好無損，不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母，如發現松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應及時配齊。

填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染的環境中的電動閥門調節螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產生擠壓彈性變形，達到密封效果。調整塊和調節螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調整作用，確保各通道密封性能同步到位采用了人工與電子聯合控制的操縱系統。因挖掘機的作業現場情況多變，操作復雜，尚不能離不開人工操縱，但電子控制起到了重要的輔助調節作用。例如，在挖掘機整個作業過程中駕駛員可以只操縱一個手柄，其余動作都是自動化的聯鎖運動