德國哈威HAWE柱塞泵R0.27/M0.25銷售

德國哈威HAWE柱塞泵R0.27/M0.25控制液動換向閥的換向回路。回路中用輔助泵2提供低壓控制油, 通過手動先導閥3(三位四通轉閥) 來控制液動換向閥4的閥芯移動, 實現主油路的換向, 當轉閥3在右位時, 控制油進入液動閥4的左端, 右端的油液經轉閥回油箱, 使液動換向閥4左位接入工件, 活塞下移。當轉閥3切換至左位時, 即控制油使液動換向閥4換向, 活塞向上退回。當轉閥3中位時, 液動換向閥4兩端的控制油通油箱, 在彈簧力的作用下, 其閥芯回復到中位、

這種換向回路, 常用于大型壓機上。在液動換向閥的換向回路或電液動換向閥的換向回路中, 控制油液除了用輔助泵供給外, 在一般的系統中也可以把控制油路直接接入主油路但是, 當主閥采用M 型或H 型中位機能時, 必須在回路中設置背壓閥, 保證控制油液有一定的壓力, 以控制換向閥閥芯的移動。 在機床夾具、油壓機和起重機等不需要自動換向的場合, 常常采用手動換向閥來進行換向。整個回路由手動換向閥3（啟動用）、液控換向閥4、單向調速閥5和6、行程閥7和8等組成。當操動手動換向閥3接通油路后，行程閥7接通，控制油推動液控換向閥4左移，液壓缸9左腔進油，推動活塞向右移動

德國哈威HAWE柱塞泵R0.27/M0.25銷售

當活塞桿上的撞塊碰到右邊的行程閥8時，液控換向閥4的控制油路接通回油油路，液控換向閥在彈簧作用下右移復位，液壓缸9右腔進油，推動活塞向左移動，實現液壓缸9自動換向；當活塞桿上的撞塊再碰到左邊的行程閥時，液控換向閥4又自動換向，達到液壓缸連續自動換向之目的。換向時間可以調整，換向較平穩，適合大流量的液壓系統；采用變量液壓泵來換向，換向平穩，但不適合頻率需求較高的場合，而且構造復雜。對于換向要求平穩可靠和換向精度高的場合，可以采用特殊設計的換向閥

這類換向回路分時間控制制動式和行程控制制動式為了使工作部件能在任意位置上停留, 以及在停止工作時, 防止在受力的情況下發生移動, 可以采用鎖緊回路。 當閥芯處于中位時, 液壓缸的進、出口都被封閉, 可以將活塞鎖緊, 這種鎖緊回路由于受到滑閥泄漏的影響, 鎖緊效果較差。采用液控單向閥的鎖緊回路。在液壓缸的進、回油路中都串接液控單向閥(又稱液壓鎖), 活塞可以在行程的任何位置鎖緊。其鎖緊精度只受液壓缸內少量的內泄漏影響，因此，鎖緊精度較高。采用液控單向閥的鎖緊回路, 換向閥的中位機能應使液控單向閥的控制油液卸壓(換向閥采用H 型或Y 型), 此時, 液控單向閥便立即關閉, 活塞停止運動。假如采用O 型機能, 在換向閥中位時, 由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死而不能使其立即關閉

產品選型：

R0.6、R0.83 、R0.46 、R0.41、R0.9

R0.27/M0.25 3*400/230V 50HZ PYD

R0.18/M0.25 3*400/230V 50HZ PYD

R 5.8、R 5.8A、R 5.85、R 6.1、R 7.0、R 7.0:1.4

R 7.0-1.45、R 7.3、R 7.4、R 8.2

R 8.3-8.3-8.3-8.3、

R 8.3-8.3-8.3-8.3-BABSL-Z15

R 8.4、R 9.5、R 9.8、

R 9.8-9.8-9.8-9.8A

R 9.8-9.8-9.8-9.8A、R 9.9-9.9-9.9-9.9

R11.8、R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7

R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7-A、

R9.8-9.8-9.8-9.8-9.8A

R9.8、R9.5/4.2-1.2-0.50、R8.3-8.3-8.3-8.3

R8.3、R8.2、R7.0-1.4 14720、R5.1、R5.6、R4.3、R4.15、R3.6

R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7A /W5.5、R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7A

R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7、R3.3、R3.74、

R22、R2.9、R2.1-2.1-PYD

R2.5、R2.4-1.2-1.2-1.2、

R2.2-0.50、R-1-G24BWHI

R15.3、R11.8、R1.5、R1.2、R1.08、R1.08、R0.9、R0.7、R0.64

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